Hộp số Dunkermotoren thay đổi chuyển động của máy như thế nào?

Giảm tốc độ quay theo yêu cầu cơ cấu

Hộp số Dunkermotoren sử dụng hệ bánh răng để tạo ra tỷ lệ tốc độ giữa đầu vào và đầu ra. Tỷ số truyền càng lớn thì tốc độ đầu ra càng thấp khi giữ nguyên tốc độ motor.

Chẳng hạn, motor quay 3.000 vòng/phút kết hợp hộp số tỷ số truyền 30:1 sẽ cho tốc độ đầu ra khoảng 100 vòng/phút. Đây là ví dụ về quan hệ truyền động, không phải thông số cố định của một model.

Việc chọn đúng tỷ số truyền giúp hộp giảm tốc Dunkermotoren đưa chuyển động về gần vùng làm việc mong muốn. Bộ điều khiển motor sau đó thực hiện việc điều chỉnh tốc độ trong phạm vi cho phép.

Tăng mô-men tại trục đầu ra

Bên cạnh giảm tốc, hộp số Dunkermotoren giúp tăng mô-men truyền đến tải sau khi tính đến tổn hao cơ khí. Điều này cần thiết với những cơ cấu phải kéo, đẩy hoặc quay tải ở tốc độ thấp.

Tuy nhiên, mô-men đầu ra không được vượt giới hạn của hộp số. Cần kiểm tra riêng mô-men làm việc liên tục và mô-men trong giai đoạn tăng tốc theo tài liệu của cấu hình được chọn.

Việc chỉ tăng tỷ số truyền để khắc phục thiếu lực có thể làm thay đổi tốc độ và thời gian chu kỳ máy. Vì vậy, motor và hộp số cần được tính toán cùng nhau.

Hộp số Dunkermotoren PLG cho truyền động đồng trục

Hộp số Dunkermotoren PLG là dòng hộp giảm tốc hành tinh. Cơ cấu gồm bánh răng trung tâm, các bánh răng hành tinh và vành răng, tạo thành bộ truyền có kết cấu gọn.

Đầu vào và đầu ra đồng trục giúp cụm motor giảm tốc thuận tiện khi lắp thẳng với cơ cấu dẫn động. Đây là đặc điểm hữu ích trong thiết kế máy cần hạn chế bề rộng của bộ truyền.

Các model hộp số Dunkermotoren PLG

Nhóm kích cỡ nhỏ có các model PLG 22 HT, PLG 30, PLG 32, PLG 40 LB, PLG 42 K và PLG 42 S. Mỗi model cần được kiểm tra theo mô-men, tốc độ đầu vào và cấu hình motor tương thích.

Danh mục hộp số Dunkermotoren PLG còn có PLG 52 EB, PLG 52 HT, PLG 60 LN, PLG 60 LB, PLG 63 EP và PLG 63 HT. Khi xác định hàng thay thế, cần giữ đầy đủ hậu tố để tránh nhầm giữa các phiên bản.

Những model khác gồm PLG 75 EP, PLG 75 HT, PLG 75 SL, PLG 80 LB và PLG 95 HT. Không nên suy ra khả năng chịu tải chỉ từ số kích cỡ; thông số phải được đối chiếu theo đúng model và tỷ số truyền.

Chọn PLG khi cần kiểm soát cả mô-men và độ rơ

Với cơ cấu thường xuyên đảo chiều, độ rơ của hộp số có thể ảnh hưởng đến chuyển động tại tải. Khi motor đổi chiều, khe hở trong bộ truyền tạo ra một khoảng dịch chuyển trước khi cơ cấu đầu ra phản ứng đầy đủ.

Hộp số hành tinh Dunkermotoren cần được lựa chọn theo yêu cầu chính xác thực tế. Các phiên bản khác nhau có thể khác về độ rơ, khả năng chịu tải và đặc tính vận hành.

Đối với cơ cấu định vị, cần xem xét thêm khớp nối, độ cứng trục và vị trí lắp encoder. Độ chính xác cuối cùng là kết quả của toàn bộ hệ truyền động.

Hộp số Dunkermotoren SG cho bố trí trục vuông góc

Hộp số Dunkermotoren SG sử dụng bộ truyền trục vít và bánh vít. Kết cấu đầu ra góc vuông giúp thay đổi hướng truyền động, thuận tiện khi không thể đặt motor thẳng hàng với tải.

Dòng SG được hãng giới thiệu với đặc điểm vận hành êm. Một số model trong danh mục gồm SG 45, SG 62 và SG 80.

Hộp số SG hỗ trợ bố trí motor trong khung máy

Ở những vị trí hạn chế chiều dài, hộp giảm tốc Dunkermotoren SG cho phép bố trí motor theo hướng khác với trục dẫn động. Nhờ đó, người thiết kế có thêm phương án sắp xếp cụm truyền động.

Khi lựa chọn, cần đối chiếu vị trí trục ra, hướng lắp, mặt bắt vít và khoảng trống dành cho motor. Hai hộp số cùng tỷ số truyền vẫn có thể không thay thế được nếu khác hình dạng cơ khí.

Không mặc định hộp số SG có khả năng giữ tải

Khả năng tự hãm của bộ truyền trục vít phụ thuộc thiết kế và điều kiện vận hành. Vì vậy, không nên sử dụng hộp số Dunkermotoren SG làm cơ cấu giữ tải khi chưa có xác nhận kỹ thuật phù hợp.

Với tải đứng hoặc cơ cấu có nguy cơ chuyển động khi mất điện, cần đánh giá thêm phanh và phương án giữ tải. Chức năng giảm tốc và chức năng giữ tải phải được xác định rõ trong thiết kế.

Hộp số Dunkermotoren STG và KG mở rộng lựa chọn truyền động góc

Dòng STG với bộ truyền Spirotec

Hộp số Dunkermotoren STG sử dụng kết cấu bánh răng côn xoắn, tạo chuyển động đầu ra vuông góc. Dòng này bổ sung lựa chọn cho những cơ cấu cần đổi hướng truyền lực.

Khi xem xét STG, cần đánh giá tốc độ đầu vào, mô-men đầu ra và chế độ tải. Hiệu suất cùng giới hạn làm việc phải lấy theo dữ liệu của cấu hình cụ thể.

Dòng KG cho yêu cầu bố trí cơ khí riêng

Hộp số Dunkermotoren KG thuộc nhóm truyền động góc, với KG 80 là một model tiêu biểu. Bản vẽ của model cần được kiểm tra để xác định chính xác quan hệ giữa các trục và vị trí lắp motor.

Với không gian chật, hình dạng thân hộp số có thể ảnh hưởng lớn đến khả năng lắp đặt. Việc đo tổng thể cụm truyền động giúp tránh tình trạng hộp số phù hợp về tải nhưng vướng khung máy.

Kết hợp hộp số Dunkermotoren với motor BG và GR

Hộp số Dunkermotoren có thể kết hợp với các động cơ tương thích trong hệ thống mô-đun của hãng. Hai nhóm thường được nhắc đến là động cơ không chổi than BG và động cơ DC chổi than GR.

Khả năng kết hợp phụ thuộc kích cỡ, mặt lắp và cấu hình cụ thể. Không thể chọn bất kỳ hộp số PLG hoặc SG nào để lắp với mọi động cơ BG, GR.

Cụm motor BG và hộp giảm tốc

Khi kết hợp với động cơ BG, hộp số Dunkermotoren điều chỉnh đặc tính cơ khí tại đầu ra. Bộ điều khiển và encoder đảm nhiệm các chức năng điều khiển, phản hồi theo cấu hình motor.

Trong cơ cấu chạy dừng nhiều lần, cần kiểm tra mô-men tăng tốc và thời gian chu kỳ. Giới hạn của hộp số phải được tính đến khi cài đặt dòng điện hoặc mô-men cho bộ điều khiển.

Cụm motor GR và hộp giảm tốc

Động cơ GR kết hợp hộp số tạo thành cụm truyền động DC theo cấu hình được phép. Khi mua thay thế, cần kiểm tra đồng thời điện áp motor, tốc độ, tỷ số truyền và phụ kiện đi kèm.

Nếu cụm cũ có phanh hoặc encoder, yêu cầu mua hàng phải ghi rõ những bộ phận này. Chỉ xác định đúng hộp giảm tốc Dunkermotoren vẫn chưa đủ để bảo đảm cả cụm hoạt động tương thích.

Những thông số quyết định việc chọn hộp số Dunkermotoren

Tốc độ đầu ra và chu kỳ làm việc

Tốc độ đầu ra cần phù hợp với năng suất và chuyển động thực tế. Một tỷ số truyền quá lớn có thể làm cơ cấu thiếu tốc độ, trong khi tỷ số truyền quá nhỏ có thể khiến motor phải làm việc ở vùng không phù hợp.

Hộp số Dunkermotoren cũng cần được đánh giá theo thời gian chạy liên tục, số lần khởi động và tần suất đảo chiều. Hai cơ cấu có cùng mô-men trung bình vẫn có thể tạo tải khác nhau lên bộ truyền.

Tải hướng kính và tải dọc trục

Puly, đĩa xích hoặc bánh răng lắp trên trục đầu ra có thể tạo lực hướng kính. Khoảng cách từ vị trí đặt tải đến mặt hộp số cũng ảnh hưởng đến tải uốn lên trục và ổ đỡ.

Với lực dọc trục, cần kiểm tra giới hạn riêng trong tài liệu. Khi tải vượt khả năng cho phép, cơ cấu có thể cần gối đỡ bên ngoài để giảm lực truyền về hộp số.

Kích thước lắp đặt và đầu trục

Đường kính trục, chiều dài trục, then và mặt bích quyết định khả năng lắp vào máy. Đối với hộp số góc, hướng đầu ra và vị trí lỗ bắt vít càng cần được đối chiếu kỹ.

Khi thay hộp số Dunkermotoren, nên so sánh bản vẽ của cấu hình cũ và mới. Việc chỉ nhìn hình dáng bên ngoài dễ bỏ sót những khác biệt ảnh hưởng trực tiếp đến lắp đặt.

Duy trì độ ổn định của hộp số trong quá trình sử dụng

Hộp số Dunkermotoren cần được lắp đúng đồng tâm, siết chặt theo hướng dẫn và vận hành trong giới hạn cho phép. Sai lệch lắp đặt có thể tạo rung hoặc tải phụ lên ổ đỡ.

Khi xuất hiện tiếng ồn, nhiệt độ tăng bất thường hoặc độ rơ thay đổi, cần kiểm tra cả bộ truyền và cơ cấu tải. Khớp nối lỏng, dây đai căng quá mức hoặc tải bị kẹt đều có thể ảnh hưởng đến hộp số.

Không nên tự ý thay chất bôi trơn hoặc tháo hộp khi chưa có hướng dẫn phù hợp. Yêu cầu bảo trì cần tuân theo tài liệu của đúng model.

Lựa chọn hộp số Dunkermotoren bắt đầu từ chuyển động mà máy cần thực hiện: tải bao nhiêu, quay nhanh đến mức nào và làm việc theo chu kỳ ra sao. Khi những dữ liệu này được xác định rõ, việc chọn PLG, SG, STG hoặc KG sẽ có cơ sở kỹ thuật và thuận lợi hơn khi đặt hàng.